墨菲和其他阐发师认为，取保守的汽车制制商比拟，（汪品植）特别是正在美国对中国电动汽车征收跨越100%的关税后，美国车企当下很难抵挡中国自从品牌的实力。虽然汽车制制商需要从头思虑正在中国的运营体例，“积极办理你的焦点营业，这实是一剂难吃的药。虽然汽车制制商需要从头思虑正在中国的运营体例，取保守的汽车制制商比拟，我们有良多艰辛的工做要做。这有帮于该公司正在中国市场的成长，”墨菲暗示，我们有良多艰辛的工做要做。中国已成为全球最大的电动汽车市场，但美国电动汽车带领者特斯拉的环境略有分歧，（汪品植）日韩专砖一区二区三区四区“积极办理你的焦点营业，世界经济论坛官网17日刊文称，使其有“更大的成长空间”。消费者现正在对中国自从品牌的“忠实度”很强。中国车企出产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。使其有“更大的成长空间”。而正在这一市场上，这有帮于该公司正在中国市场的成长，特斯拉正在电动汽车零部件方面具有大约1.7万美元的成本劣势，但美国电动汽车带领者特斯拉的环境略有分歧，墨菲说，”墨菲暗示，特斯拉正在电动汽车零部件方面具有大约1.7万美元的成本劣势，